La cámara principal estará ubicada en la vía que conecta El Copey y Bosconia, un tramo vital y de alto flujo vehicular debido a la cantidad de habitantes que se desplazan diariamente a trabajar.
La decisión deroga una circular anterior que permitía la detección de infracciones y la generación posterior de multas sin la autorización de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
El Gobierno inició el cruce de información con el SIMIT para determinar qué ocurrió con las órdenes de comparendo y qué acciones jurídicas podrían proceder.
El mandatario pidió revisar el funcionamiento y la legalidad de las fotomultas en todo el país, mientras en Valledupar conductores expresan opiniones divididas sobre su operatividad.
Las cámaras ya están operando, pero desde el 2 de septiembre comenzarán a generar sanciones económicas.
La Secretaría de Tránsito confirmó que el sistema de fotomultas de la ciudad comenzará a imponer sanciones económicas a partir del miércoles 2 de septiembre.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial autorizó la instalación de nuevos sistemas de fotodetección en el departamento del Cesar, entre ellos cuatro cámaras que estarán ubicadas en la vía que conecta los municipios de Bosconia y El Copey.
Los representantes del Colegio Gimnasio Real de la Costa aseguran que no les socializaron la instalación del dispositivo, ni se tomó en cuenta las afectaciones que traería para el plantel educativo.
Algunas de las infracciones que registrarán estos dispositivos es estacionar en lugares prohibidos (C2), que tiene una multa de $60.054 y pasar el semáforo en rojo (D04), multa de $1.207.762.
A partir del 1.º de octubre entrarán en funcionamiento estos sistemas de fotodetección, que pueden registrar hasta 10 tipos de infracciones de tránsito.
Una de las infracciones que registrará este sistema de fotodetección es pasar el semáforo en rojo, (D04), la cual tiene una multa de $1.207.762 y es una de las conductas más comunes en la ciudad de Valledupar.
Los 15 Sistemas Automáticos, Semiautomáticos y otros medios tecnológicos para la detección de infracciones, SAST, conocidos popularmente como cámaras de fotomultas, entrarían en funcionamiento en octubre.
La Secretaría de Tránsito y Transporte Municipal realizará una campaña de socialización de los puntos en donde se instalarán los sistemas de fotodetección y las infracciones que sancionarán.
La próxima semana la Secretaría de Tránsito y Transporte Municipal realizará una socialización de los puntos donde serán instaladas las SAST.
En total son 15 Sistemas Automáticos, Semiautomáticos y otros medios tecnológicos para la detección de infracciones, SAST, que serán instalados en diferentes puntos de la ciudad de Valledupar.
El Concesionario Autopista del Río Grande, encargado de la operación y mantenimiento de la Troncal del Magdalena 2, entre Sabana de Torres y Curumaní, aclaró que no ha instalado ni tiene competencia para operar o imponer sanciones relacionadas con sistemas de fotodetección electrónica, conocidos como “fotomultas”. De acuerdo con la normativa vigente en Colombia, la […]
Los dos dispositivos fueron retirados y suspendidos temporalmente debido a una orden de la Superintendencia de Transporte
La resolución emitida por la Agencia Nacional de Seguridad Vial establece nueve conductas sancionables.
Las cámaras fotomultas captan la placa de los vehículos y detectan infracciones como exceso de velocidad, volarse semáforos en rojo, entre otras.
Estos dispositivos electrónicos pueden ser utilizados como prueba de la ocurrencia de presuntas infracciones de tránsito.
La entidad argumentó que no han instalado ningún Sistema Automático de Seguimiento y Sanción de Tránsito (SAST), ni en vehículos, ni en zonas determinadas.
De acuerdo con la sectorial, la ciudadana fue multada por el código de infracción C02 que se refiere a estacionar un vehículo en sitios prohibidos.
El Juzgado Noveno Administrativo de Valledupar falló a favor de una acción de cumplimiento presentada por la ciudadana Adriana Oñate Teherán, en la cual cuestiona la legalidad de las fotomultas.
El oficio puntualiza que los medios tecnológicos para la detención de las infracciones no cuentan con la autorización del Ministerio de Transporte ni de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
