En este momento el proyecto se encuentra en etapa de pliegos definitivos; la empresa que gane el proceso de adjudicación entrará a adelantar las obras y operar el corredor en el 2025.
La idea del Gobierno es reducir hasta un 20% los costos de transporte de carga y aprovechar al máximo su complementariedad con los modos carretero, aeroportuario, fluvial y portuario.
EL PILÓN conoció el porcentaje de ejecución de los tramos que involucran a los corregimientos de Valledupar, en la mayoría de ellos se han presentado diferencias entre la ciudadanía y la concesionaria de la obra.
EL PILÓN estuvo en este corregimiento, ubicado a 1 hora del casco urbano de Valledupar, dialogando con la comunidad sobre las implicaciones que tendrá la doble calzada en su cotidianidad.
La comunidad le insistió a la ANI que dispusiera los recursos para un puente peatonal y otro de paso de fauna.
Hoy en día, la ANI tiene a su disposición 113 peajes, mientras que el Invías tiene a cargo 30 peajes en territorio nacional.
La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, anunció que inició la segunda fase del pago a proveedores de la Ruta del Sol, sector 3, que tiene un alcance de 940 kilómetros e integra los corredores San Roque – Bosconia – Ciénaga y Valledupar – Bosconia – Carmen de Bolívar.
Con un avance no superior al 32 %, las obras se reactivarían para ser concluidas en un plazo de 4,5 años según lo estipulado por las autoridades.
Un contrato de más de 96 mil millones de pesos y tiene por objetivo la operación y el mantenimiento de dos corredores férreos.
Ganaderos, empresarios, comerciantes, transportadores y líderes de la región conforman la veeduría ciudadana.
El consorcio encargado del proyecto vial Ruta del Sol Tramo 3 está ‘en la mira’ de la Agencia Nacional de Infraestructura.
La contratista Ariguaní les adeuda a proveedores y contratistas una suma superior a los 150 mil millones de pesos.