El Centro de Estudios Socioeconómicos y regionales, CESORE, realizó un estudio sobre el comportamiento de los tiquetes aéreos Bogotá-Valledupar y encontró lo siguiente. En enero del 2023 se podían encontrar vuelos desde Bogotá hacia Valledupar en cifras de alrededor de 120.000 pesos. En julio del mismo año los precios se ubicaban alrededor de 255.000 pesos, con un aumento de más del 112 %. A la fecha, los precios en Valledupar son un 55 % más altos de lo que se pueden conseguir en Riohacha y más de un 180 % adicional en comparación con Santa Marta, Cartagena o Barranquilla.
La razón principal de esta alza en precios es la creación de un monopolio a partir de la salida de Latam el 15 de enero del 2023, lo que convirtió a Valledupar en la única ciudad de la Región Caribe con una sola aerolínea y ruta. En este artículo abordamos tres preguntas principales: ¿cómo funciona la fijación de precios en el mercado aéreo colombiano? ¿Qué hizo que Latam se saliera del mercado vallenato?, y, más importante aún, ¿es posible revertir la situación?
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Fijación de precios, competencia y monopolios. En el mercado aéreo colombiano, los precios de los tiquetes se determinan mediante un sistema dinámico llamado “revenue management“. En este sistema las aerolíneas analizan factores como la demanda histórica y la dinámica económica para optimizar precios, utilizando promociones y segmentación de mercado para maximizar la ocupación y los ingresos. En esta fijación de precios hay tres aspectos clave: la anticipación con la que se hace la compra, la demanda por la ruta y principalmente la competencia.
