Regresé a Valledupar luego de más de 6 meses de estar por fuera. El motivo fue, de manera casi forzada, la temporada decembrina y de vacaciones. Y me encontré con una ciudad caótica en materia de movilidad: mucho más que Bogotá, incluso. En mis tiempos universitarios, donde desarrollé una labor de activismo y de liderazgo estudiantil en la UPC, pude conocer muchas ciudades del país, las cuales, si se quiere, aún son intermedias: Pasto, Bucaramanga, Santa Marta, Sincelejo, Montería, entre otras. Todas, absolutamente todas, tenían algo diferente a Valledupar: su infraestructura vial modernizada, en buenas condiciones en general para el futuro.
La capital mundial del vallenato no es ya la misma ciudad de hace 40 años. Su atractivo general ha atraído a la ciudad a muchas personas foráneas lo que, naturalmente aumenta la dinámica demográfica y, genera, por ende, problemas en relación con la geografía y la distribución topográfica del territorio. El problema se relaciona principalmente con las vías, las cuales algunas tienen más de 40 años, como la Avenida Simón Bolívar (carrera 19), la cual es, en teoría, la arteria vial más importante de la ciudad, por su posición estratégica. No solamente es la Simón Bolívar la única vía con problemas de huecos y de detrimento en general, sino la mayoría de las calles y avenidas de la ciudad que, día a día, se ven insuficientes con la ingente cantidad de vehículos que están llegando a la ciudad constantemente. El Festival Vallenato es un momento donde uno se da cuenta del fracaso monumental de la infraestructura vial de Valledupar.
Enhorabuena se anunció finalmente la reparación de la Avenida Simón Bolívar por parte de la Gobernación del Cesar, la cual ya inició con sus labores en algunos tramos, pero, al parecer, simplemente será solo reparación.
¿Realmente la ciudad necesita las mismas vías que tiene hace 40 años? ¿Será que Valledupar, al igual que muchas ciudades intermedias del país, ya necesita actualizar sus vías en todo el territorio? Aunque ya se han anunciado proyectos como el del “intercambiador” de la Glorieta del Pedazo de Acordeón, el cual la Alcaldía anunció el inicio de los estudios correspondientes, en realidad se necesitan más proyectos de ese tipo para que, finalmente, los vallenatos vuelvan a gozar de una ciudad tranquila en materia de movilidad, donde no se hagan trancones ni nada de esas malas experiencias propias de las grandes metrópolis.
La ciudad necesita con urgencia el rediseño de toda la malla vial: construir arterias, avenidas nuevas, de cuatro carriles (troncales), autopistas, intercambiadores, puentes elevados para peatones y para vehículos (donde el espacio lo permita), ciclorrutas, pasos peatonales, enfocarse en acondicionar toda la ciudad para aprovechar el urbanismo estratégico que permita explotar de manera eficiente las bondades culturales y turísticas con las que cuenta: en términos generales: modernizar la malla vial para que la ciudad sea más competitiva en todo sentido.
Los gobernantes deben adelantarse en el tiempo y construir una ciudad para el futuro; así mismo lo debe exigir la ciudadanía. No es ninguna gracia reparar las vías viejas que ya tenemos, las cuales, con su estrechez y angostura, impiden el desarrollo en general de la ciudad. Es hora de que Valledupar se ponga en sintonía con otras ciudades del Caribe, como, por ejemplo, Santa Marta, la cual ya tiene vías modernas con casi la misma cantidad de habitantes.
