Movilidad vallenata, una hidra de mil cabezas

Mucho se ha hablado de movilidad en los últimos tiempos, aquí y en otras partes del país. La verdad es que este proceso no debería ser un problema ya que es un elemento mas de un  sistema del desplazamiento urbano que debe crecer a la par de los demás componentes de dicho sistema. Cuando se vuelve crítico es porque el municipio, en forma secular, ha dejado de planificar su crecimiento. Hace años que esto no sucede en Valledupar. Rodolfo Campo y Aníbal Martínez, dos vallenatos muy pertinentes, sí supieron interpretar este fenómeno. Ellos comenzaron a construir las grandes avenidas de doble calzada, previendo el crecimiento desbordado de la ciudad que ha crecido a una tasa anual de 2.9% interanual entre 2005 y 2012, la mas grande quizás, del país. La infraestructura vial es bastante costosa y no se hace de la noche a la mañana. RC implementó el sistema de valorización municipal que le permitió desarrollar grandes vías. Pero la politiquería, que no tiene ojos para pensar en la cosa pública, lo atacó por este eficaz procedimiento y le impidieron volver a la alcaldía a seguir planificando el futuro. Por eso hoy estamos como estamos. Ya hoy ni siquiera se reparan las vías antes construidas y hace años aquí no se hace casi nada de envergadura. Valledupar es un caos, la movilidad se convirtió en problema y va a ser mas difícil solucionarlo que lo que muchos creen. Son varios los factores que hipotéticamente podrían estar incidiendo en este fenómeno social. Podemos mencionar algunos: 1) falta de autoridad; la corrupción a nivel de controladores es despiadada; el parqueo indiscriminado en a la vera de las calles, retrasa el flujo vehicular y entorpece al peatón que, a su vez, afecta la libre circulación de los vehículos; faltan mas parqueaderos; 2) normas urbanísticas; parece que la cesión que la ley le hizo a las curadurías urbanas para desarrollar el urbanismo no ha tenido los efectos positivos que se esperaban; 3) civismo; la verdad es que uno sale a la calle con miedo porque las vías están cooptadas por gente de variada etiología; 4) el sistema mismo de transporte comenzó mas o menos bien hace algún tiempo, pero nunca hubo una planificación de rutas; 5) mototaxismo; no es el problema fundamental pero ayudó a quebrar el sistema de transporte urbano de la ciudad y hoy aparece como el mas visible de los problemas pero que es derivado de otros; 6) flujo vehicular con alta densidad vehicular en algunos sectores; posiblemente, con un buen sistema integrado de transporte urbano, no habría necesidad de sacar tanto vehículo a la calle, y 7) densidad vehicular; aquí ya no caben los vehículos porque se concentran en las cuatro o cinco dobles calzadas y en el centro que es muy pequeño.; en ese sentido es necesario que el comercio se disperse un poco hacia otros lugares. Este es un asunto que debe involucrar a autoridades con la sociedad civil para plantear diferentes alternativas viables y rápidas; el tiempo apremia y hay que jugarle a la inteligencia. Esta es una bomba de tiempo de lato poder explosivo. Se las dejamos ahí.