Definitivamente hay desarrollos que han facilitado la vida de la humanidad y otros que se convirtieron en verdaderos dolores de cabeza no tanto por el invento en sí sino por quienes lo usan, solo por mencionar la pólvora y la dinamita como algunos de ellos, esta última quien lo creyera fue inventada por el hombre símbolo de la paz, Alfred Nobel; pero en realidad este artículo se lo quiero dedicar a la idea del ingeniero alemán Gottlieb Daimler, quien en 1885 dio paso a lo que hoy es la motocicleta, un medio en el que se movilizan millones de personas en todo el mundo pero con una sombra de muerte a su paso.
La motocicleta llegó para quedarse, sus innumerables estilos van desde el modelo básico de transporte unipersonal, pasando por los usados para deportes, para operaciones militares, cuerpos de rescate y también las de lujo; por supuesto han ido migrando a sistemas de tres ruedas para transporte de carga y cuatro ruedas para otro tipo de gustos más exquisitos, es decir la muy memorable “cuatrimoto”, las cuales se popularizaron en los ochentas y noventas por los carteles de la droga en el país.
Su producción en masa, la facilidad para adquirirlas y su versatilidad para movilizarse hizo que la explosión de unidades vendidas venga en crecimiento año a año, según cifras de la industria a corte 30 de noviembre del año en curso se han vendido 741.600 unidades lo que representa un 14.4% de crecimiento respecto al 2021 y por supuesto este crecimiento es directamente proporcional al número de siniestros donde están involucradas las motocicletas. De acuerdo a datos de Fasecolda en el 20021 se presentaron 7.270 muertos en accidentes de tránsito siendo el 55% de esta cifra motociclistas y 700 mil heridos, lo que representa un gasto vía SOAT al estado de $1,9 billones de pesos anuales, una cifra muy escandalosa.
