“Pavimentar, mantener o autogestionar 50 kilómetros de vías terciarias en el área rural, pavimentar por autogestión 20 kilómetros de malla vial urbana, pavimentar y mantener 20 kilómetros urbanos, gestionar la pavimentación de 40 kilómetros en la ciudad mediante el Sistema Estratégico de Transporte Público –SETP-, construir 10 kilómetros de ciclo ruta y construir 5 kilómetros de espacio público”.
Estas son textualmente las metas del Plan de Desarrollo 2012-2015 ‘Hacia la transformación de Valledupar’, en su programa de Conectividad Vial y Tránsito que hace parte del segundo eje contenido en la carta de navegación del Municipio, con el que se comprometieron el Alcalde y su equipo de gobierno.
EL PILÓN continúa con el análisis a los planes de desarrollo del Departamento y de Valledupar con el ánimo de recordarle a los mandatarios sus compromisos, sus falencias, incumplimientos y metas aún sin lograr, algunas sin siquiera comenzar. Por eso es importante comenzar en la capital cesarense con un tema que hace parte de la vida cotidiana de la comunidad, como la malla vial de la ciudad. Deteriorada cada día más, sin asomos de soluciones contundentes a corto plazo, sólo atendida con pañitos de agua tibia al hacer un básico reparcheo que con la lluvia se desvanece junto con la esperanza de los habitantes de Valledupar que esperan movilizarse por unas mejores vías.
