Tragedia en las vías del Cesar

Uno de los sectores que mayor atención requiere con urgencia en el departamento del Cesar, sin lugar a dudas, es el de las carreteras. La verdad es que el departamento nunca ha tenido unas carreteras con las especificaciones que tienen departamentos como Cundinamarca, Tolima, Valle del Cauca o Antioquia, para citar sólo algunos.
Por décadas hemos estado acostumbrados a transitar por unas carreteras de dos carriles, con una delgada capa asfáltica, con poca y mala señalización y la mayor parte del tiempo llena de huecos.
En los últimos años, como consecuencia de la explotación del carbón, el deterioro de las vías ha sido mayor, debido al peso de los vehículos, generalmente tractomulas, que por años transportaron el mineral hasta los puertos de exportación.
Y en los últimos meses, debido a las dos olas invernales que hemos padecido, estas carreteras han pasado de mal a peor.
En algunos casos, están  verdaderamente intransitables por el peligro de los huecos y por el daño que ocasionan estos en los vehículos y sus propietarios tienen que correr con los gastos de la reparación aún tratándose de un bien público y por el cual se ha pagado, mediante el sistema de peajes. Esta fue una de las quejas de miles de turistas que visitaron la ciudad con motivo del Festival Vallenato.
En algunos casos, el tratar de evadir un hueco, la mala o nula señalización y la falta de precaución y cuidado a la hora de adelantar un vehículo, puede originar una tragedia, como la ocurrida la tarde del jueves en la vía El Copey- Bosconia, que dejó 12 muertos y cinco heridos, según las últimas cifras de las autoridades.
Sólo en el mes de mayo, según información oficial, se han presentado 34 accidentes de tránsito en el Cesar, que han dejado 24 muertos y 38 heridos. Las cifras son dramáticas, y demuestran la magnitud del problema en mención.
Por supuesto, siempre está en juego el factor humano en estos casos: el exceso de velocidad, la fatiga de los conductores o el abuso de confianza frente al vehículo y la vía, pueden estar detrás de una tragedia como la ocurrida.
A la par de la capacitación y la orientación a los controles, como también los controles de la Policía Vial, el departamento del Cesar tiene que adelantar un plan de inversión en la construcción, reparación y mantenimiento de sus vías más importantes, como por ejemplo la de Valledupar-Bosconia, y en general toda su red vial que se debe modernizar para garantizar una mayor seguridad a los pasajeros de los vehículos de transporte público y privado, pero también para facilitar la salida de la producción agropecuaria que muchas veces pierde competitividad por los altos costos de transporte desde los sitios de producción a los centros de consumo.
La inversión en vías debe ser una prioridad del próximo gobernador, gane quien gane el próximo 30 de octubre. Adicionalmente, el Departamento requiere una mayor atención por parte del Gobierno Nacional en materia de vías. Tradicionalmente, los departamentos de la Costa Atlántica han sido relegados en materia de inversión vial, frente a las realizadas en el resto del país.
En este tema, como en muchos otros, se siente el centralismo y la brecha entre las regiones más prósperas y la nuestra que sigue con vías del siglo pasado, mal señalizadas y sin iluminación, entre otras limitaciones inaceptables.