TRANSPORTE

“Estamos ‘ad portas’ de una malversación de los dineros públicos”: veeduría sobre segunda calzada Valledupar-La Paz

El diseño actual establece 2 metros de separación entre la primera calzada y la segunda que está en construcción, aunque en algunos tramos varía la distancia, pero los veedores proponen que sea de mínimo 5 metros para garantizar la seguridad vial.

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“Estamos ‘ad portas’ de una malversación de los dineros públicos”: veeduría sobre segunda calzada Valledupar-La Paz

“Estamos ‘ad portas’ de una malversación de los dineros públicos”: veeduría sobre segunda calzada Valledupar-La Paz

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Luego de que la Banca de Desarrollo (Findeter), entidad a cargo del proyecto de la segunda calzada Valledupar-La Paz, respondiera a la solicitud de ampliar el ancho del separador central con un informe técnico realizado por el interventor (consorcio Intervías Cesar), el presidente de la veeduría ciudadana, Evelio Daza, refutó los argumentos de la negativa. 

Según el interventor, “no existe una norma específica que defina el ancho mínimo de los separadores en carreteras doble calzada, por lo tanto, las consideraciones técnicas para establecer la medida del ancho de separador obedecieron a lo establecido en el manual de diseño geométrico de carreteras del Invías”. 


Lea: Interventoría valida diseño de la segunda calzada Valledupar-La Paz: Contraloría inspeccionó la obra

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