Excelente noticia la que se conoció la semana pasada, que daba cuenta de la adjudicación de una concesión para la recuperación de la navegabilidad del río Magdalena, con el propósito de fortalecer el transporte fluvial y disminuir el camionero. Desde todo punto de vista son innumerables los beneficios para el país en general y específicamente para los pueblos por donde pasa el Magdalena que volverían a florecer con la dinámica económica que puede traer una mayor actividad carguera en las aguas del principal afluente colombiano.
El objetivo de esta Concesión que busca mover carga entre Puerto Salgar y Barranquilla es hacer un transporte más limpio que el camionero y 60 por ciento más barato. Aunque es un proyecto a trece años, en menos de cinco años se puedan estar viendo resultados, especialmente si se mira que la primera unidad funcional, de cuatro que tiene contempladas, es Bocas de Ceniza-La Gloria, este último municipio cesarense que históricamente ha vivido del río. De ahí le siguen La Gloria-Barrancabermeja, Barrancabermeja-Puerto Berrío y Puerto Berrío-Puerto Salgar/La Dorada.
Lo que se veía como una vieja aspiración, de volver a darle al río Magdalena el papel protagónico que tenía cuando aún no había vías para que los camiones transportaran la carga como lo hacen hegemónicamente hasta ahora, se ve más cerca de convertirse en una realidad. Incluso, la misma Cormagdalena, corporación creada para garantizar la navegabilidad del Magdalena, trabaja paralelo a la concesión, en un proyecto verde que si se concretar su registro en las Naciones Unidas antes de que finalice este año, Colombia se ubicaría entre las naciones a la vanguardia en materia de protección al medio ambiente, el cual consiste en una metodología conocida como Mecanismo de Desarrollo Limpio,, que busca la sustitución de carga del modo carretero al fluvial con el fin de contribuir a la mitigación del cambio climático mediante la reducción de gases efecto invernadero.
