La Procuraduría Regional del Cesar formuló pliego de cargos contra Omar Maestre Vélez, exsecretario de Infraestructura del Cesar por la suspensión de seis meses de la obra del Estadio Armando Maestre Pavajeau y por adicionar 16 mil millones de pesos para la construcción de la tribuna oriental, que no estaban contemplados en el contrato.

Según el Ministerio Público, Maestre Vélez, en condición de Secretario de Infraestructura, el 29 de octubre aprobó la suspensión de la ejecución del mencionado contrato desde el 9 de diciembre de 2015 hasta el 7 de junio de 2016 para realizar actividades que, según lo determina la Procuraduría, no impedían la ejecución normal del contrato, lo cual generó un retraso, incurriendo en una falta gravísima a título de dolo porque a pesar de conocer lo ilícito de su comportamiento aceptó su realización.

Además, la entidad territorial adicionó el contrato sin convocar licitación pública con 16.671 millones de pesos, destinando para la tribuna oriental del estadio 6.000 millones de pesos, sin embargo en el contrato de obra no estaba concebido para desarrollarse en la primera etapa.

La Procuraduría remitió copia de la investigación al despacho central de la Procuraduría General de la Nación para que delegue e investigue las conductas de Luis Alberto Monsalvo Gnecco, en su condición de gobernador del Cesar y al interventor del contrato de obra 2014-02-2014.

Otro proceso
Luego de la audiencia realizada al exsecretario de Infraestructura del departamento, Omar Maestre Vélez, la Procuraduría Regional dio 10 días para sus descargos por el caso de la avenida Ciro Pupo del municipio de La Paz, pero hasta finalizar semana, el exfuncionario no presentó los documentos.

El Ministerio Público inició el proceso disciplinario y en la audiencia el exfuncionario debía explicar las presuntas irregularidades halladas en el contrato número   2013-02-07005, cuyo objeto consistió en la pavimentación de la doble calzada de la avenida.

Las presuntas irregularidades se basan en la mala planeación de la obra evidenciada en las prórrogas en plazo, suspensiones y valor adicional por $1.600 millones para ajustes a diseños, lo que causó que el costo final de la obra fuera de alrededor de $5.000 millones.