En este momento el proyecto se encuentra en etapa de pliegos definitivos; la empresa que gane el proceso de adjudicación entrará a adelantar las obras y operar el corredor en el 2025.
La investigación se relaciona al contrato del 14 de enero del 2010 mediante el cual se permitió al contratista asumir diseños y obras del tramo Ocaña – Gamarra.
En 2022 se estarían adjudicando dos nuevos contratos para terminar el tramo Santander-Cesar. Los corredores a concesionar son Puerto Salgar-Barrancabermeja y Sabana de Torres-Curumaní.
Luego de cuatro años de proceso, el Tribunal de Arbitramento determinó que el valor de los reconocimientos que la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, debe pagar al Consorcio Ruta del Sol tramo II ascenderán a $211.273 millones.
Luego de una jornada, que duró cerca de seis horas, representantes del Gobierno Nacional establecieron compromisos que ayudaran a solventar la crisis económica de las poblaciones del sector 3 y 2 de la Ruta del Sol.
El corredor La Dorada (Caldas) – Chiriguná (Cesar) tiene una capacidad para movilizar 5.5 millones de toneladas al año y está conectado con los puertos del río Magdalena y con el corredor férreo Chiriguaná – Santa Marta.
