Inició oficialmente la construcción del Metro de Bogotá
La obra que se construirá en tres fases estaría lista para el 2028.
Con la firma del acta de inicio de la primera línea del Metro de Bogotá, se puso en marcha este martes 20 de octubre la construcción de esta obra después de varias décadas esperando su materialización. El proyecto estaría listo para el 2028.
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La construcción de la primera Línea del Metro de Bogotá contará con aportes totales que ascienden a $22,3 billones (a pesos constantes de 2017). De esta suma, alrededor de $15,14 billones corresponden a la Nación y $7,18 billones al Distrito.
La firma del acta se llevó a cabo en Bosa, donde inicia la construcción del patio taller. Según la Empresa Metro de Bogotá, EMB, es la construcción más compleja de la obra. En el evento estuvieron la alcaldesa de Bogotá, Claudia López; el gerente de la EMB, Andrés Escobar; y el presidente Iván Duque, de manera virtual.
El gerente de EMB mencionó que para la construcción del patio taller dispusieron de 80 terrenos, que conforman 32 hectáreas. “Nos emociona llegar a este día. Han sido cuatro gobiernos, dos distritales y dos nacionales, que se comprometieron a fondo para sacar este proyecto adelante”, dijo Escobar.
Por su parte, la alcaldesa de Bogotá aseguró que la construcción del metro le mejorará la calidad de vida a los capitalinos, ya que beneficiará a los barrios de nueve localidades y movilizará alrededor de un millón de habitantes al día. “Muchos años han pasado para que, por fin, este metro de Bogotá se haga realidad. Hoy se trata de construir sobre lo construido. Era la obra más anhelada”, dijo la mandataria, quien agradeció al Gobierno nacional por el compromiso con el proyecto.
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De otro lado, el presidente Iván Duque, expresó: “Estamos hablando de un proyecto de cerca de 24 kilómetros, que tiene 16 estaciones, que trae oportunidades, que va a generar miles de empleos. Es un proyecto de más de $20 billones”.
El metro se construirá en tres fases: la primera durará dos años y tiene que ver con la realización de los diseños de la línea y la construcción del patio taller en Bosa, lugar donde se estacionarán y se mantendrán los trenes.
La segunda fase tomará cinco años y se construirá el viaducto y las 16 estaciones. Además, también se tendrá que intervenir en la infraestructura de Transmilenio, calles y ciclorrutas.
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Por último, la tercera fase durará seis meses y en ese espacio se probará el funcionamiento de los trenes y la revisión de los diseños.
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