En el Foro de Auditoría Visible organizado por el Departamento Nacional de Planeación –DNP- para hacer seguimiento a la construcción de la vía 44 de Valledupar, cuya inversión proyectada es de 15.458 millones, primó la indiferencia mostrada tanto por la comunidad como por el Gobernador del Cesar y su Secretario de Infraestructura, el Alcalde de Valledupar y su Secretario de Obras que debieron hacer presencia para que fuera más exitosa esta jornada, según la percepción del Comité de Seguimiento a la Inversión de las Regalías –Csir Cesar.
La información mostrada por el DNP reveló que la obra lleva una ejecución financiera del 30% frente a una ejecución física del 41% y aunque no se cumplieron algunos compromisos pactados en el Foro de Auditoría Visible de marzo de 2011, el informe técnico en general muestra que la obra viene cumpliendo con las especificaciones técnicas contratadas. No obstante lo anterior, se evidenció que existen inconvenientes en la entrega de información solicitada por el DNP y especialmente se conoció una anomalía que fue reportada como hallazgo, consistente en que la Gobernación descontó del anticipo recursos a favor del Fondo de Seguridad Ciudadana, lo que no es legal porque el anticipo no admite descuentos.
Al Comité de Seguimiento y Evaluación a la Inversión de las Regalías del Carbón –CSIR Cesar- le llamó la atención que a una obra de tanto impacto para la ciudad, que es prioritaria para el sistema estratégico de transporte, no le hayan incluido soluciones para la gente; es decir, no se contrataron andenes, ciclorutas, ni iluminación ni bancas, por lo que ahora la Alcaldía de Valledupar está solicitando una adición al contrato, que podría ser hasta del 50%, para completar esta obra. Los vallenatos esperan una respuesta positiva a esta solicitud que ya está radicada en la Gobernación del Cesar.
El CSIR dijo quedar tranquilo porque hay un contratista que puede mostrar el desarrollo de su obra con los niveles técnicos necesarios de calidad y exigencia, pero solicita urgentemente tener en cuenta los dos aspectos faltantes, como es el manejo de aguas lluvias y de amoblamiento urbano de acuerdo con lo planteado. Igualmente, considera que es importante el apoyo del contratista a los grupos de veedurías ciudadanas que se deben consolidar para hacer seguimiento a obras de impacto para la comunidad, como es la vía 44.
