¿Qué se necesita para que una patineta eléctrica se convierta en una alternativa práctica para moverse por Valledupar? Desde la llegada de Yango, estos vehículos han despertado curiosidad entre los ciudadanos, pero también dudas sobre su funcionamiento, las tarifas, las zonas habilitadas y las condiciones de las vías.
Este reportaje aborda los retos de la incorporación de las patinetas eléctricas Yango a la movilidad urbana de Valledupar, a partir de las percepciones y experiencias de ciudadanos que utilizan el servicio y de quienes lo conocen, pero no lo usan. Las opiniones recogidas permiten identificar aspectos recurrentes, como el desconocimiento sobre su funcionamiento, las dificultades con la aplicación, la cobertura del servicio y las condiciones de la infraestructura vial. Estos hallazgos se contrastan con datos, fuentes institucionales y disposiciones normativas para analizar las causas de estas dificultades y comprender los desafíos que enfrenta esta alternativa de transporte en el contexto urbano.
Un artículo publicado por InterPolitico el 21 de septiembre de 2026 informó que Yango contaba con más de 400 patinetas eléctricas distribuidas en sectores como la zona céntrica, el Centro Histórico y el norte de Valledupar. La cifra permite dimensionar la presencia reportada del servicio, aunque no constituye por sí sola una verificación independiente de cuántas patinetas se encuentran disponibles y operativas en cada momento.
