El diario EL PILÓN, en desarrollo de su estrategia informativa de cubrimiento de la campaña para las elecciones del próximo 30 de octubre, compara hoy las principales propuestas de los candidatos a la Alcaldía de Valledupar, en materia de movilidad; uno de los principales problemas que afectan a los habitantes de la capital del Cesar.En efecto, el 86.6% de la movilidad de Valledupar depende del mototaxismo, según información de la misma Secretaría de Tránsito y Transporte Municipal; solo 9.17% utiliza el servicio de buses y el 3.86 % se transporta en taxi. Tal y como y como se ha organizado el transporte en la ciudad, impera el caos, el irrespeto por las normas y la inseguridad para los peatones, y para los mismos motociclistas.Se calcula que 34 mil motos circulan por la ciudad, las cuales han venido reemplazando una necesidad de los usuarios ante la falta de transporte público. A esto se suma el nivel de accidentalidad, según los reportes hechos por la Policía de Tránsito del Cesar, se han registrado 25 muertes en accidentes entre motociclistas y parrilleros en lo que va corrido del año, cuya causa se atribuye principalmente a la imprudencia de los conductores.En el año 2010 se registraron 475 personas atropelladas y 552 accidentes de tránsito. En tal sentido, se hace urgente la implementación de obras de espacio público que faciliten a los peatones y a los ciclistas el tránsito por las calles de manera amable y sin miedo; así mismo, es evidente la falta de una cultura ciudadana orientada al respeto de las normas de tránsito y hacia el cuidado de la vida que circula diariamente por la calles de la ciudad.
La Ley 769 de 2002 señala en su artículo 1 que los principios que rigen el Código Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre son la seguridad de los ciudadanos, la calidad, oportunidad, cubrimiento, libertad de acceso, plena identificación, libre circulación, educación y descentralización. Sin embargo, esto todavía en Valledupar es una buena intención que no se traduce en hechos concretos. La última encuesta de “Valledupar Cómo Vamos” recomienda, entre otras cosas diseñar y aplicar programas educativos y de participación comunitaria en las instituciones educativas, en las comunas de la ciudad a través de las Juntas de Acción Comunal, a través de los medios de comunicación y prensa escrita, con el único fin de reducir el índice de accidentalidad; la implementación de un Sistema Estratégico de Transporte Público, que debe ir acompañado de programas de orden social y empresarial que minimicen los riesgos de orden social y público en la ciudad, teniendo en cuenta que la generación de fuentes de empleo, y la construcción de nuevas ciclo rutas para el esparcimiento y el deporte de los ciudadanos.
El próximo alcalde de la ciudad tendrá el reto de no solo de reestructurar el sistema de transporte imperante, sino que debe ejercer una verdadera autoridad en materia de transporte que oriente, imparta normas y eduque. Así como construir vías alternas que conduzcan a descongestionar las calles más críticas que en horas pico. Estas son las propuestas que en materia de movilidad hacen los candidatos a la alcaldía de Valledupar.
Fredys Socarrás Reales
Construcción de un anillo vial que rodee la ciudad y que permita la descongestión de vehículos. La movilidad también debe ser pensada para la gente, por lo cual recuperaremos las calles congestionadas con carros parqueados estimulando al sector privado para la construcción de parqueaderos subterráneos, que permitan descongestionar puntos críticos como el sector bancario, la galería y el mercado público para hacer más agradables las calles para la gente. Garantizar la implementación del sistema de transporte de manera transparente y que los transportadores históricos de la ciudad queden incluidos en la operatividad del sistema de transporte. Mientras que se estabiliza el sistema de transporte en la ciudad ofrecerle a los moto taxistas estrategias productivas.
