La operación de carga y mantenimiento del corredor férreo entre La Dorada (Caldas) y Chiriguaná (Cesar), línea que revivió hace dos meses, luego de 18 años de inactividad, quedaría en manos de dos multinacionales extranjeras.
Las tareas las desarrollarían la inglesa Sloane Logistics y la española Construcciones Rubau, las cuales presentaron ante la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) una asociación público-privada, APP, para la concesión que buscará llevar los volúmenes entre los citados municipios, y con conexión a los puertos de Santa Marta, Barranquilla y Cartagena.
Así lo publicó el diario Portafolio. El proyecto, que estima movilizar seis millones de toneladas al año, fue puesto a consideración para etapa de estudio de factibilidad ante la ANI por el presidente de Sloane Energy Group, Peter H. Burrowes, expresidente de Comcel, de Fenoco y del Grupo Iusacell Verizon (México).
