Ricardo ‘Quintín’ Quintero Baute

Opinión del 06/02/2008 El día en el que de verdad todos marchamos

19/03/2008

Nunca he tenido por vocación escribir, mucho menos la de ser columnista de un periódico, diario, revista o cualquier otro medio de comunicación, pero el hecho de haber sido elegido diputado de la Asamblea Departamental del Cesar y hoy en día Presidente de la misma, me obliga a velar por los intereses de la comunidad y qué mejor que utilizar las paginas de EL PILÓN, diario que generosamente me ha abierto las puertas para tratar temas relacionados con la problemática de nuestro departamento.

Como es de conocimiento público la troncal de Oriente es la carretera con mayor índice de accidentalidad de la Costa Atlántica y es que esta vía que atraviesa el departamento del Cesar de sur a norte y que comunica el interior del país con

Según datos suministrados por el diario el Heraldo, de enero a noviembre del año 2007, sucedieron en la mencionada vía 452 accidentes, con un saldo de 50 personas muertas y 190 más heridas. La siniestralidad en este corredor supera de lejos la de otros ejes viales de la región, considerados altamente peligrosos y que durante el mismo lapso, tuvieron una accidentalidad menor, como lo son: La vía que de Cartagena conduce a Marialabaja en Bolívar, con 66 accidentes que dejaron un saldo de 11 muertos y 76 heridos, la vía de la Cordialidad en el Atlántico, con 55 accidentes, que dejaron 14 muertos, la vía denominada la ‘Y’ de Ciénaga que va a la Loma del Bálsamo (Troncal de Oriente) en el Magdalena con 51 accidentes que dejaron 7 muertos y 22 heridos, la vía que de Sincelejo conduce a Tolú y Coveñas en Sucre con 34 accidentes que dejaron 2 muertos y 41 heridos, la vía que comunica a Montería con Loríca en Córdoba con 33 accidentes que dejaron 4 muertos y 21 heridos.

La siniestralidad del año anterior en la Troncal de Oriente o denominada carretera de la muerte, supero en alrededor de 100 accidentes a la del año 2006. En lo que va corrido del 2008, se han presentado alrededor de 80 accidentes de transito. Así las cosas vale la pena preguntarse ¿qué han hecho las autoridades al respecto?

La carretera aunque atraviesa nuestro departamento hace parte de la infraestructura vial nacional, por lo tanto son varias las autoridades involucradas; unas en el proceso de la construcción, pavimentación, rehabilitación, mejoramiento, conservación y mantenimiento, otras en la seguridad prevención y atención de accidentes, otras en la problemática social que ha surgido con el progreso que genera la vía. En consecuencia INVIAS, la Policía de Carreteras, las autoridades competentes del Departamento del Cesar y los Alcaldes de los municipios afectados, deben dar respuesta a la pregunta.

Hago un llamado al Gobierno Departamental, en especial a la Secretaria de Gobierno para que a través de la Oficina de Prevención y Atención de Desastres, genere un proceso que nos permita por lo menos a los Cesarenses, conocer los correctivos previstos durante los próximos años para la Troncal de Oriente, por los distintos actores autorizados.

Queremos oír soluciones de fondo, porque un día nos mencionan que se esta verificando las revisiones tecnomecánicas, otro que se esta controlando el exceso de velocidad y las infracciones a las normas de transito, a veces que se esta llevando a cabo la verificación de la seguridad en la carga. Otras veces que se esta reparando y ampliando la vía. En especial para estas épocas del año como la Semana Santa, surge siempre un Plan Vial con un slogan llamativo que aunque puede tener cosas buenas generalmente se queda corto y en especial no logra ser permanente.

La troncal de Oriente ya no solo es la vía más importante del territorio cesarense, hoy en día es la carretera más importante del país, ella permite una parte del transporte del carbón, de alimentos, de maquinarias, del turismo, entre otros. Además de riqueza esta dejando en nuestro departamento muertos, heridos y una amplia descomposición social.

El viernes 7 de marzo estuve recorriendo la vía entre Bosconía y El Copey y no observe ningún control de tránsito, el miércoles 12 de marzo la recorrí entre Bosconia y el Cruce de Chiriguaná y observe un solo control vial, el año pasado recuerdo que la Bascula donde se pesan los transportes de carga, entre Bosconia y el Copey no estuvo funcionando durante más de una semana.

Alguien dirá que estos días a los que yo me refiero y en los que hubo deficiencias en La troncal de Oriente fueron casualidad, porque otros días funciona perfecta. Yo contesto no será que ya es tiempo suficiente para que la carretera más importante de este país funcione como esas vías internacionales en las que todo esta en regla y en las que si bien es cierto también ocurren accidentes, todo esta dado para que sean menos frecuentes.

Es mejor prevenir que lamentar y es mejor prevenir que curar, sobre todo cuando lo único imposible de curar es la muerte.

*Editado

*Presidente de la Asamblea del Cesar